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蒸發(fā)濃縮氯化鈉成品輸送螺旋受蒸發(fā)濃縮產(chǎn)量提升，螺旋輸送壓力增大，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)螺旋電機(jī)、減速機(jī)、螺旋軸斷裂等問題，間接造成生產(chǎn)系統(tǒng)非計(jì)劃停機(jī)，影響母液回利用，每次處理時(shí)間2-8小時(shí)不等，同時(shí)螺旋輸送由于物料積壓，出料下料管道容易出現(xiàn)物料堵塞，增加生產(chǎn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

為更好解決后續(xù)物料輸送壓力，減少系統(tǒng)非計(jì)劃停機(jī)，威遠(yuǎn)藍(lán)鼎生產(chǎn)部決定將兩條螺旋技改成輸送皮帶，10月30日，蒸發(fā)濃縮停機(jī)檢修，副總經(jīng)理黃安軍、副部長楊平、宋雨鵬協(xié)同檢修班長集中檢修骨干對氯化鈉螺旋進(jìn)行技改，31日13：30螺旋改輸送皮帶技改完成進(jìn)行試車，11月2日帶料試車正常，經(jīng)過一周使用觀察，本次技改相比螺旋故障率更低，物料輸送更松散、均勻，也大大改善了干燥前端下料堵塞等問題，同時(shí)也得到了釩廠運(yùn)行車間的認(rèn)可和生產(chǎn)員工一致好評，體現(xiàn)了公司敢于創(chuàng)新、技改的精神。
 

通訊員：楊平